LA PATRULLA AZUL

PA_Overlord escribió:tengo fiestas al lao de casa y emigro por las noches...

Pos emigra a... Stalingrado. Fresquito, fresquito.

Me apunto

Me apunto

Estoy liado en el curro, no creo que llegue.

Lo siento, pero a mi me es imposible hoy.... suerte contra esos 109´s

Fresco+

Debrief de la misión.


Después de haber volado desde las 08:00h., nos toca despegar otra vez tras un breve descanso a las 10:00h. Vuelo "Rojo" (IL-2) debe localizar y destruir blindados enemigos y piezas AT para facilitar a nuestras vanguardias acorazadas, seguir avanzando en su movimiento de tenaza.



Hemos acordado como punto de reunión L-4. En el siguiente mapa veréis en verde la ruta que deberíamos haber seguido en la misión de búsqueda y destrucción. Por un imperdonable fallo mío de navegación/orientación, en realidad seguimos la ruta en rojo, lo que impidió que apoyáramos eficazmente a nuestros T-34 de cabeza.



En tres poblaciones localizamos Flak, baterías AT y vehículos. En todos los casos acabamos con ellos con la pérdida de dos aparatos, que se estrellan en la maniobra.





Mi desviación hacia el Norte nos lleva a los suburbios del Sur de Stalingrado. Viendo el error, ordeno virar a Sur para tratar de retomar la ruta original. En el camino vamos limpiando de alemanes el terreno.









La táctica suele ser la habitual: una escuadrilla ataca mientras la otra queda orbitando y atrayendo la Flak. No hay interferencia de caza enemiga. Los Halcones velan por nosotros desde algo más alto.



Cuando por fin hemos vuelto a la ruta original y la vamos barriendo en el sentido correcto, aparece caza enemiga. Los La-5 entran en combate con posición de ventaja. Los Sturmoviks aprovechamos para salir hacia base en rasante. No hemos localizado columnas blindadas enemigas, portamos toda la carga de bombas y cohetes y hemos de minimizar las pérdidas.





Vuelo Halcón acaba con todos los Messerschmitts enemigos y poco después se retiran a base también.

Vamos aterrizando por orden. Algún que otro piloto debería revisar su técnica de aproximación, dado que daña su aparato en la maniobra de aterrizaje, habiendo buena visibilidad y sin viento ni turbulencias. Imperdonable.

Gracias Willy por el resumen y las fotos.

Gracias Willy , estupendo debrief.

Un saludo.

Muy buenas tomas y buen debrief,tienes razon wily sobre el aterrizaje,las condiciones eran perfectas,pero no se que me paso que toque tierra bruscamente ,a la proxima lo haré mas suave.Saludos.

Magnífico debrief e imágenes, amigo.

Efectivamente debemos mejorar cosas: no podemos estrellarnos en un ataque a tierra sin antiáerea ni turbulencias, ni por malas aproximaciones en aterrizajes.
El tema de la orientación tiene una especial dificultad en este mapa nevado... pero hemos de mejorarla también.

La desviación de anoche, nos impidió la cobertura de nuestras tropas en la zona de I3, y hemos de lamentar la pérdida de una columna completa de blindados.

No obstante, ya sabemos donde se mueven las tropas cercanas en esta zona sur, por lo que se clarifican objetivos para la próxima salida.

Gracias a todos