Primera misión SEOW Francia44; 9/01/2012

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PA_Centauro
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Primera misión SEOW Francia44; 9/01/2012

Mensaje por PA_Centauro »

Briefing
  • Introducción.
    Esta vez parece que si empezamos. Justo el jueves que no podré estar con vosotros por visita de los suegros :-ss Así que espero dejarlo todo preparado para no tener problemas.

    Como es la primera misión no sabemos nada del enemigo y esa va a ser nuestro primer objetivo: el reconocimiento. Ya vimos el jueves pasado que el mapa es enorme y muy difícil de encontrar las unidades de tierra en el fondo blanco, por este motivo la primera misión casi todos los aviones se dedicarán a misiones de reconocimiento y reconocimiento armado (FAC).

    Tenemos que encontrar sus unidades blindadas:
    • Panzer IVJ:
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    • Panzer VA (Panther):
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    • Panzer VIE (Tiger I):
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  • Climatología:

    Tenemos fuertes vientos de 36km/h con rumbo 85º. También habrá nubes a partir de los 2500m. Por este motivo tenemos varios aeródromos totalmente inoperativos y otros viento cruzado que nos puede sacar de pista en el despegue. No empezamos con un día soleado...

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    NOTA: El tiempo de misión es de 2 horas: Teneis que estar aterrizados en base antes de las 11am de vuestros reloj de los instrumentos del avión. Todos los aeródromos tienen radiobalizas para ayudaros a volver (configurar las teclas necesarias). Es mejor aterrizar en una base aliada incorrecta que quedarse en el aire a las 2 horas.
  • Vuelos:


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    • Ataque en la zona de Amberes:
      PA_Adrian escribió:Aquí dejo los vuelos (16 aviones):
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      4th BS - Heavy, 34th BG, 8th AF Flt 2, El. 1 -> Se escogerán los B25-J22 (solo dos aparatos). Despegarán desde la base al este de Bruselas y tendrán como punto de encuentro con los Spitis la ciudad de Gand, una vez reunidos se pondrán en marcha hacia el objetivo, un aeródromo situado en AY25, al sur de Bergen Op Zoom. Es un aerodromo principalmente de pradera. El tiempo estimado de misión es de 55 minutos y el consumo de combustible del 20%.La altidud del vuelo es preferible que no suba de los 1000m. La carga adecuada sería 40 bombas con paracaidas o cohetes. Este avión es la versión de ataque a tierra del B25. El momento adecuado de suelta con las parafrag seria a escasos 3 segundos del objetivo a una altura de 30-40 metros para saturar una columna.

      No. 81 Squadron RAF (F - Murmansk) Flt 2, Sect. 3 -> Se escogerán dos Spitfire. Despegarán desde Eeklo, se reunirán con los B-25 en Gand, a partir de la reunión comenzarán la escolta. El consumo de combustible estimado es del 80% pero como el Spiti tiene el deposito del tamaño de una pipa que el lider escoja la configuración oportuna. Cargarán bombas que usarán en caso de no haber bandidos en zona y siempre que los B-25 hayan terminado su ataque estén agrupados y derechos a casa. La escolta dejará a los clientes en Mechelen AZ-20, esto es importante ya que dos B-25 son muy muy golosos para un nazi despiadado =p~


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      328th Fighter Squadron, 352nd FG, 8th AF Flt 3, El. 1. ->Se cogen todos los aparatos. Despegarán desde Melsbroke AZ-19(o como c*ño se llame) al este de Bruselas, se reunirán con los Spitis en Mechelen AZ-20. Tienen como misión un reconocimiento armado por el norte de Amberes, dependiendo del ataque de los B-25.Si estos ultimos no tienen exito este vuelo tendrá como objetivo el aeródromo de AY25.Si no recorrerán las carreteras al oeste de Breda y terminando en el aerodromo de Gilze Rijen al este de Breda. Combustible estimado del 30%.

      No. 81 Squadron RAF (F - Murmansk) Flt 1, Sect. 1. ->Se escogen los 4 aparatos. Despegan desde Eeklo para dirigirse al punto de encuentro con los P-47 en Mechelen y ahí comenzará su escolta. Se despegarán de los clientes en Mechelen.

      IMPORTANTE Todos los Spitis que despegan de Eeklo se encontrarán con un viento cruzado de 34km/h. Usad los taxis para despegar en el rumbo más cercano a 150.
      MÁS IMPORTANTE Configuren el whisper en el TS, esto evitará futuros errores de identificación y situación de los vuelos.
      • Aviones para esta operación:
        - 4 P47 -bombas y cohetes-, 4 B25 -bombas y cohetes- y 6 Spit IX de escolta.
      • Jefe de misión: ESA_Willow
      • Jefe de Spitfires: ESV_cbhierro
      • Jefe de P47: ESA_Willow
      • Jefe de B25: A0_Worso
    • Ataque en la zona de Maastrich:
      • Introducción: Los dos aeródromos al norte de Maastrich están muy expuestos al enemigo y no tenía suficientes unidades para detener un ataque maxivo en esta zona sin desproteger el resto del frente, por lo tanto desalogaremos estos dos aeródromos en esta misión. Antes aprovecharemos que están cerca del frente para realizar un reconocimiento armado en la zona.
      • Aviones para esta operación:
        - 4 P51 -de escolta con poco fuel-, 8P47 -con carga máx-, 4 SpitIX -escolta, con depósito y 50% de fuel-, Typhon -carga a elegir por el jefe de misión: con los cohetes pueden tener más precisión en ataque a tierra, pero una vez soltados se quedan con los lanzadores que merman mucho las cualidades del Typhon para un combate aéreo y la zona es muy peligrosa y no se sabe si habrán carros enemigos-.
        - Todos los vuelos salen de los dos aeródromos del norte de Maastrich. El punto de reunión será la zona entre los dos aeródromos y juntos reconoceran en busca de objetivos terrestres la zona B del mapa. Si no hay objetivos a las 10am seguirán el frente desde Maastrich hasta Liege, unos 10-15km al este en busca de más objetivos. Los Spitis y Typhon aterrizarán si es posible en St.Trond BE-18 y los P47 y P51 en Liege BH-16.
        - Recomiendo una formación de P47 por delante, seguidos de los Typhon, para que los P47 suelten bombas y cohetes a unidades ligeras y la flak y luego los Typhon hagan el ataque preciso a unidades más "duras". Los Spitis en escolta cercana a unos 500m encima de la formación y los P51 por encima de ellos. Si la situación peligra por presencia de aviones enemigos en número, los Typhon+Spitis+P51 atacar a los bandidos y los P47 evitar el combate y retirarse hacia zona segura en el sur. El objetivo de esta misión no es derribar aviones, es localizar y destruir unidades terretres; si derribamos 15 Fw190 y Bf109 puede que pensemos que es un triunfo, pero si a cambio penetran con sus divisiones panzer en nuestras líneas no habrá servido de nada y ellos podrán sacar otros 15 aviones más en la siguiente misión, pero no podrán desplegar en la zona sus 10 Tiger, 25 Panteras y 25 PzIV hasta despúes de 4 misiones como mínimo.
      • Jefe de misión:PA_Fresco
      • Jefe de P51: PA_Willy
      • Jefe de P47: PA_Fresco
      • Jefe de SpitIX: A0_Pato o RedEye Tumu (dependiendo de quien esté).
      • Jefe de Typhon: ESA_Abigor (si está y sino ESA_Homm3r)
    • Vuelos de reconocimiento:

      Hay vuelos de reconocimiento por L5 y P38 en diferentes zonas del mapa. Hay algunos IA y otros que podrían volar humanos si queréis, pero es preferible que casi todos voléis los aviones de combate y dejar a la IA los recos.

      Por si acaso explico como funciona un reco humano. Eliges el avión y miras el briefing para saber que zona tienes que reconocer (no hace falta respetar los waypoint al 100%). Después pones el armamento default y el 100% de fuel; sino lo haces así no habrá servido de nada el vuelo.

      Si has elegido el P38 tiene una velocidad IAS ... a una altura de 7000-8000m con la que seréis inmunes a ser interceptados por los enemigos (además, esperemos que todos sus cazas estén por debajo de los 5000m buscando a los nuestros). Además, tiene posición de bombardero, por lo que podréis hacer las foto desde la mira de bombardero y ajustar la foto sin tener que hacer maniobras. Puedes hacer tres fotos sobre la vertical de aeródromos y ciudades.

      Si eliges un L5 tendrás que volar muy bajo y rezar por no ser visto. También necesitas tener controlado la navegación ya que a ras del suelo es fácil perderte. Eso si tienes 7 fotos para darnos datos de unidades que veas. Es importante que además de las fotos tomes datos del tipo y número de unidades que veas y su rumbo. Ten cuidado con los bosques "invisibles" y controla que tienes que volver a base en dos horas volando a ras y sin ayudas de radio (no tiene instrumentos necesarios).

      Las fotos se realizan dando un toque de humo, tener cuidado. Cuanto más corto sea el humo acrobático que dejéis, menos posibilidades tendréis de ser vistos.
  • Producción: Por ahora tendremos un 20% a la producción de Bofors 40mm UK y AT Bunkers, y un 80% a Spitfire MkXIVc.
  • Movimientos terrestres:

    - La 1ª Div Blindada Ligera se dividirá en dos y reconocerá el norte de su posición hasta el estuario.
    - El 2º Regimiento de la 2ª Div. Ligera cerrará la carretera que comunica
    - Los espías marcarán posiciones para reconocer su zona.
    - Los suministros serán movidos de acuerdo con las necesidades de cada sector.
  • Roster para esta misión

    Nota: Estemos los que estemos pondré igualmente 45 aviones en vuelo. Pero si posteáis los que podéis estar puedo organizar los vuelos y los jefes de formación para que no se pierda tiempo antes de cada misión.

    • Cazas:
      • PA_Willy
      • PA_Adrian
      • PA_Fresco
      • ESV_cbhierro
      • RedEye_Tumu
      • RedEye_Miji
    • Cazabombarderos:
      • PA_Arba
      • PA_Jeronimo
      • PA_Asis
      • ESA_Willow
      • PA_MacFletus
      • ESA_Homm3r
    • Bombarderos:
      • A0_Worso
      • PA_Peak
Última edición por PA_Centauro el 08 Feb 2012, 18:33, editado 15 veces en total.
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por PA_Willy »

En principio, estaré. Si me surge algo en este bendito trabajo, lo comunicaré lo antes posible.
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PA_Hades
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por PA_Hades »

Hay Panteras y Tigres!!!!. OMG!!!
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'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por A0_Worso »

Cuenta conmigo como bomber de nivel/reconocimiento.
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PA_Arba
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por PA_Arba »

Apúnteme :D
Saludos
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PA_Centauro
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por PA_Centauro »

PA_Hades escribió:Hay Panteras y Tigres!!!!. OMG!!!
Si y tienen un precio de oro. Destruir un Tigre vale 4 veces más que un Sherman y un Panther más de dos veces un Sherman.
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Jeronimo
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por Jeronimo »

L-) Voy con lo que mandeis.
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Velocidad, altitud o cabeza: por lo menos dos son siempre necesarios para terminar con éxito el vuelo.
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Adrian
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por Adrian »

Me alisto! Y donde menos destrozos ocasione!
Poesia eres tú, y esa vez era cierto, dijo un piloto admirando el cielo.Paz y República
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Asis
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por Asis »

Voy con los cazabombarderos y unas gafas de rompetechos para ver si veo a algun Tiger, va a estar la cosa joia. Claro, que luego además hay que darle
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PA_Centauro
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Re: Primera misión SEOW Francia44; 2/01/2012

Mensaje por PA_Centauro »

PA_Asis escribió:Voy con los cazabombarderos y unas gafas de rompetechos para ver si veo a algun Tiger, va a estar la cosa joia. Claro, que luego además hay que darle
Si encuentras uno de sus 10 Tiger iniciales te doy una medalla, aunque no lo destruyas :ympeace: También tienen inicialmente sólo 25 PzIVJ y 25 PzV, así que será difícil encontrarlos. Para que os hagáis una idea, en la prueba del jueves pasado puse aprox. el doble o más de carros.

Eso sí esos 10 Tiger bien utilizados pueden hacer mucho daño.

Un saludo

PD: @Asís, gracias por decirme a que grupo (caza, jabo o bomber) perteneces. Así no tengo que comprobarlo.
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