Iasi 1944 - Primera misión (02/05/1944)

[PA_Willy]

Iasi 1944 - Primera misión (02/05/1944)


Tras las retiradas de la primavera nos aprestamos al contraataque. Todos debemos dar lo mejor de nosotros mismos.

Órdenes para los Geschwader:



Los tres vuelos protagonistas (Stab/JG52, I/JG52 y II/JG52, con 8 aparatos cada uno) tienen los siguientes planes de vuelo:

Stab: (escolta de Stukas)


I Staffel: (cambio de base)


II Staffel: (protección de unidades blindadas propias en el frente)


La misión se volará el viernes 09/07/2010 a las 22:30h. Inicialmente está preparada para correr en "dense", esto es, con gran cantidad de vuelos, columnas y posiciones estáticas. Si vemos que dicho nivel no es sostenible para un velo fluído por todos los PC,s de los pilotos, rebajaremos el nivel a "heavy".

Pueden apuntarse.

PD: Por cierto Fresco, como te dije, el primer escuadrón de la lista en DCG está activado como protagonista por defecto. Y aunque puedes desmarcar la casilla correspondiente, no surte efecto porque se resetea cada vez y pasa de nuevo a protagonista.

[Horse]

El II Staffel creo que es la mejor opcion, esta cerca del frente y podemos obtener ventaja de altura para cuando llegen los invitados a la fiesta, que seran muchos, por que todos los vuelos confluyen alli.

[Peak]

Vaya, siento perderme el debut.

[PA_Hector]

Me pierdo el debut ...estaré por tierras de "Su Graciosa Majestad".

[PA_Yomesmo]

Pues yo creo poder confirmar mi asistencia al estreno.

Un saludo.

[Sergei]

Animo muchachos... dejad algo para cuando me incorpore

[PA_TJ17]

Si mis obligaciones me lo permiten, estaré en el debut.

saludos.

[PA_Willy]

Un track ejemplo de cómo deberíamos combatir con el G10:

--EDITADO: el track no funciona (no sé por qué)--

Notas y recomendaciones antes de iniciar la campaña:

- El combate empezaba a 3000m. pero al llegar al área caliente subo a 4500-5000m., altitud a la que el rendimiento de mi motor es muy superior al de los cazas rusos. Primera lección: la altitud en general, nos otorga ventaja merced a nuestros motores de inyección y sus komandogerat (compresores automáticos).
- Con el enemigo a nuestra cota subimos en spiral climb controlando constantemente el cielo a nuestro alrededor. Hemos de tener presente siempre al bandido más alto. Ése es el realmente peligroso y sobre el que tenemos que tratar de obtener ventaja de altura.
- Para activar el agua-metanol 50 (Metanol-Water-50 o MW50) debemos previamente reducir gases por debajo del 90%. Activamos el compuesto y ya podemos volver a meter gases a tope. De no hacerlo así, romperéis el motor. Avisados estáis.
- En combate nunca, nunca, nuca, entramos en giros cerrados con el enemigo.
- En combate nunca, nunca, nunca, perdemos la ventaja de altitud tan duramente conseguida por perseguir a un enemigo que pica. Debemos soltarle y subir.
- En combate nunca, nunca, nunca, sacrificamos energía para colimar. Si la cosa no promete demasiado, subimos y volvemos a buscar una posición más favorable para volver a picar sobre el bandido.
- Si no sabes dónde está el enemigo --> Asciende.
- Si tienes un bandido a nivel cercano a tus seis --> Asciende (en espiral) y busca poco a poco posición.
- Si hay un combate y no tienes claro quién es quién, no bajes a comprobar ni te metas en la melée para identificar bandidos y/o compañeros. Te quedas arriba y observas. Evita la melée y pica sobre los presuntos bandidos que se apartan del combate (y si van dañados, mejor aún. La guerra es muy puta).
- Si la situación no parece favorable por haber muchos bandidos en el área o por cualquier otra situación --> Asciende y lárgate. "Piloto que huye vale pá otra guerra".

En resumen: sobrevivid. Olvidaros del derribo en sí. Mantened vuestros Messerschmits en [4000-7000m] y conservad vuestra energía.

Saludos

[PA_Hades]

Sabias enseñanzas Maese Willy, prometo cumplirlas cual dictado de Boelke. Muchas Gracias Willy. (y por cierto, saludos desde tu tierra).

[Jeronimo]

Gracias por los consejos Willy, servidor tambien intentara seguirlos a rajatabla y volver sin muchos agujeros a casa.

Saludos