Decimosegunda (y última) misión. 4 de agosto de 1943.
Publicado: 04 Feb 2016, 19:49
August 1943
On 4 August, four squadron aircraft were detailed to escort 235 Squadron on a Rover Patrol and shipping reconnaissance mission off the Norwegian coast. Four escort vessels and two merchants were found in convoy; the patrol immediately attacked. F/S GJ Dale and WO2 KE Riddell flying in ‘J were hit in the port engine, which immediately caught fire, forcing the crew to ditch. The crew did not survive when their aircraft, engulfed in flames hit the water. From the sortie detail (form 541), J was seen to ditch but burst into flames immediately.
El Mando nos comunica que el día 6 de este mes, el escuadrón será reequipado con nuevas máquinas, pasando a tareas de entrenamiento con ellas durante varias semanas, lo que indica que la de hoy será la última salida de combate con nuestros viejos MK.VI.
Los hidros de reconocimiento están siguiendo un convoy que localizaron al amanecer (presumiblemente estos barcos llevan navegando toda la noche). Es un convoy de dos mercantes con cuatro escoltas menores.
Despegaremos a las 07:00h. con nuestros Beaufighters cargados de cohetes. Siguiendo las indicaciones de los Catalina, nos acercaremos raudos y bajos, silenciaremos la escolta y hundiremos esos dos importantes cargueros (tienen que serlo con semejante escolta).
Cielos parcialmente nubosos. Densas nieblas a baja cota. Viento norte de 5m/s.
- Los Catalina del 190º están a 6000 pies en Hotel-6, subsector 1, rumbo SE a 160mph. El convoy enemigo fue avistado por última vez a sus nueve relativas. La niebla perjudica su localización intermitentemente. Seguirán al enemigo, guiarán a los Beaufighters (sobre todo si el enemigo cambia de rumbo o se divide) y al final amerizarán en la Laguna. Carga a discreción.
- Los Beaufighters del 404º/235º accederán a pista 36 desde plataforma S4 (100% fuel + cohetes de 60lbs). Tras formar, rápidamente se dirigirán a sus objetivos. Deberán acabar con los dos mercantes y, si es posible, con la escolta. Quizá sea necesario hundir primero todos los escoltas para poder salir airosos en el ataque. La antiaérea será intensa. La decisión será del Líder de misión, que será elegido por mí a partir de los pilotos que se inscriban antes del vuelo.
Tras el ataque, volverán a Peterhead, aterrizarán y formarán en la plataforma N2 (hormigón, a izquierda de la 36).
La misión se volará el domingo 7 de febrero de 2016 a las 22.30h. Se requiere a los pilotos que se hallen en TS3 unos quince minutos antes para últimas instrucciones.
